Liquid Line materializa las trayectorias
aéreas en el aeropuerto de Fráncfort, Alemania

No existe algo tan majestuoso de observar, como un gran avión elevándose y aterrizando sobre una pista. Por medio de una instalación de iluminación única, el aeropuerto de Fráncfort da vida a esta elegancia, en su centro de visitantes a lo largo de 325 metros y dos niveles. El elemento principal de la exposición serpentea por los espacios y traza exactamente las trayectorias de vuelo y rutas de espera en las que despegan y aterrizan las grandes aeronaves.
Las iluminarias interpretan el modelo del aeropuerto, al representar los puntos de aterrizaje y despegue del mismo, en una maqueta de 14 metros de largo por 8 metros de ancho.

Fotos del proyecto: Tomas Rodriguez

Alexander Zell, jefe de servicio al cliente FRAPORT AG

El corazón nuevo del aeropuerto comienza a latir

En el centro del aeropuerto de Fráncfort, en el pabellón C de la terminal 1, volar se convierte en una nueva experiencia. Muy cerca de donde los populares vuelos se llevan a cabo desde hace 70 años, se inaugura una experiencia multimedia única a nivel global sobre la fascinación de la aviación en 1.200 metros cuadrados, en el nuevo centro de visitantes. Para Alexander Zell, Jefe de Atención al Cliente del operador aeroportuario FRAPORT AG, el centro de visitantes es "la próxima generación de servicios al visitante". El objetivo principal es mostrar áreas que "normalmente no ven los pasajeros" y, de este modo, hacer del aeropuerto, con sus aproximadamente 20 millones de pasajeros al año, un destino atractivo para las excursiones.

A los visitantes les espera una serie de puntos interactivos de interés. Como un "comandante aéreo", pueden controlar y poner un avión en posición de estacionamiento, experimentar por sí mismos el recorrido de una maleta por el sistema de cintas transportadoras de equipaje del aeropuerto de Fráncfort, todo esto en una sala de cine con gafas de RV y butacas móviles. Los vuelos de todo el mundo se pueden monitorear en tiempo real, en el muro central interactivo "The Globe", de 25 metros cuadrados y compuesto por 28 pantallas LCD. A través de las ventanas inteligentes de 2.5 metros de altura con función táctil, los visitantes pueden mirar hacia la plataforma y recibir información adicional sobre los aviones estacionados.

La Liquid Line manifiesta físicamente lo que de otro modo, sólo puede experimentarse de forma instantánea: los patrones de las rutas de los aviones en aproximación al aeropuerto de Fráncfort.

Incluso estos impresionantes objetos expuestos son eclipsados por la maqueta a escala real de todo el aeropuerto de Fráncfort, que se extiende por toda la exposición a través de la instalación luminosa como señalización, ayuda a la orientación y objeto explicativo. Según Jochen Gringmuth, del estudio de arquitectura COORDINATION Berlín, la idea de la exposición principal era mostrar el tamaño del aeropuerto no sólo en tierra, sino también en el aire: "Manifestar el aterrizaje y el despegue de los aviones y respaldarlo con una instalación física, que de otro modo sólo es visible en un instante y sólo se puede visualizar virtualmente, esa era la solución para nosotros". El tamaño total de las rutas aéreas sólo podía captarse creándolas a escala 1:1500; el aeropuerto se muestra el doble de grande. Sin embargo, la instalación de luz sigue siendo muy cercana a la realidad. Los ángulos pronunciados de los movimientos de despegue son claramente reconocibles, y la frecuencia de las luces de marcha se basa en los movimientos reales en los vuelos del 2019.

Jochen Gringmuth, arquitecto y fundador de COORDINATION Berlin, Foto: Asja Caspari

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Disfrute el recorrido del Centro de Visitantes a lo largo de la instalación luminosa Liquid Line

Un reto en muchas dimensiones

Lo que los visitantes experimentaron de forma intuitiva fue un territorio técnico nuevo en varios aspectos para la diseñadora jefe de iluminación Anne Boissel y sus socios del fabricante Lightnet. Para hacer realidad los deseos de los arquitectos, se necesitaba un perfil que pudiera doblarse de forma flexible tanto en horizontal como en vertical, permitiendo una gran variedad de ramas. Al mismo tiempo, se necesitaba un sistema de control muy preciso y flexible para la luz de marcha.  Quedó claro con relativa rapidez que el control habitual a través de DALI no sería suficiente. En su lugar, Anne Boissel optó por una plataforma técnica que es la norma en el mundo del espectáculo, pero que apenas se ha utilizado en la arquitectura hasta ahora. Cada una de las 2.300 placas puede ser controlada individualmente a través de DMX. Para ello, Lightnet desarrolló una subplaca completamente nueva con controlador DMX, el software para el control también fue programado de nuevo por Stageled. "Para mí, el tema del control era nuevo, en realidad soy responsable del arte de la luz y de la planificación lumínica", recuerda Anne Boissel sobre los inicios del proyecto.

La instalación también tenía que cumplir unos requisitos especiales en cuanto al color de la luz: "La instalación lumínica hace referencia a las líneas de vuelo del aeropuerto, uno piensa en las estelas de vapor del cielo. Por eso el color de la luz excepcionalmente fría de 5700 K".
Además, estaban las condiciones técnicas del lugar. La forma alargada de la instalación exigía la máxima precisión en la conformación. Y al mismo tiempo, el techo funcional existente sólo ofrecía un número muy reducido de puntos para la suspensión y el tendido de cables. Para la protección contra incendios, la instalación también debía interrumpirse en puntos firmemente definidos.


La suma de estos requisitos hizo que sólo un fabricante se presentó a la licitación. Para Axel Tiebel, uno de los dos Directores Generales de Lightnet, esto no es sorprendente: "¡Este proyecto está hecho para nosotros! Por un lado, con Liquid Line ya teníamos un producto en nuestra cartera que puede implementar cursos muy diversos en todas las dimensiones y radios. Por otro lado, combinamos una experiencia muy profunda en mecánica, ingeniería eléctrica y acabado de superficies en la propia empresa, junto con una forma de pensar que hace posible reaccionar de forma abierta a tareas inusuales como ésta".

  • Axel Tiebel

    El verdadero reto de un proyecto de este tipo reside en el entendimiento y la solución a corto plazo de situaciones que no se pueden planificar.

    Director general Lightnet

  • Jochen Gringmuth

    La instalación lumínica crea un momento de identidad para el centro de visitantes.

    Arquitecto y fundador de COORDINATION Berlin

Instalación­ de­ luz Centro­ de ­Visitantes Aeropuerto de Fráncfort, Alemania

Producto: Liquid Line
Perseguidor a través del controlador DMX
Subplacas desarrolladas individualmente con controlador DMX
Diseño de todos los componentes en la clase de protección contra incendios B1
Duración del proyecto 02/2017 - 07/2020

 

325

Metros de longitud total

2300

Placas de circuito impreso

5700

K | Color de la luz

Axel Tiebel, Director General Lightnet, Foto: Felix von der Osten

Diversidad de formas basada en una solución probada

La gran ventaja para Lightnet, fue la posibilidad de utilizar un producto ya existente para la instalación de la iluminación. El perfil Liquid Line de Lightnet permite crear líneas de luz flexibles que pueden doblarse y ramificarse en cualquier dimensión mediante procesos CNC, siguiendo no sólo los radios estándar, sino cualquier radio libremente elegible.


Esto era importante para la diseñadora de iluminación Anne Boissel: "En este proyecto quería utilizar un perfil existente para evitar problemas técnicos". Con Lightnet, pudo aprovechar la experiencia de proyectos anteriores y por lo tanto, confiar en este socio de eficacia probada. Liquid Line ha sido desarrollada por Lightnet para satisfacer los deseos de los arquitectos de una línea de luz que armonice con el lenguaje de diseño cada vez más orgánico y dinámico de nuestro tiempo. La flexibilidad de la tecnología LED encuentra su contrapartida en el diseño versátil del perfil. Tras el escepticismo inicial, el arquitecto Jochen Gringmuth se dejó convencer rápidamente por Liquid Line: "En un principio, nos hubiera gustado tener un perfil más afiligranado, pero nos alegramos de poder recurrir a un producto que ya existía y que, además, podía adaptarse bien a la complicada construcción del techo".  Los responsables de Lightnet consideran que el proyecto del aeropuerto de Fráncfort confirma su política de productos y su filosofía de producción: "En nuestra empresa, la electrónica y la mecánica se consolidan en la propia empresa. Esta competitividad interna nos permite responder con gran flexibilidad a los deseos de los planificadores", afirma el Director General Axel Tiebel, resumiendo el enfoque. Los productos no se fabrican en inventario, sino siempre justo a tiempo y en cantidades a partir de una pieza. En la mayoría de los casos, el costo es ligeramente más alto o nada, comparado con la producción en cantidades mayores, ya que el almacenamiento de un inventario también tendría su costo a considerar. Además, hay ventajas ecológicas pues se reduce considerablemente el desperdicio de recursos.

  • Axel Tiebel

    Gracias a nuestra competitividad interna en electrónica y mecánica, podemos responder con mucha flexibilidad a los deseos de los planificadores.

    Director general Lightnet

El resultado superó todas las expectativas

Lo que comenzó en 2017 con la primera solicitud de Anne Boissel a Lightnet, terminó en julio de 2020 con la finalización y entrega exitosa de la instalación. Esto no siempre estaba claro, en particular el estrecho acoplamiento entre el progreso de la construcción en la obra y la producción, exigían una precisa coordinación a distancia para garantizar la entrega en tres partes en el momento adecuado.

La logística en una zona de seguridad tan sensible como el aeropuerto y empatarse con las demás actividades de construcción en el lugar, también fueron todo un reto. Por ejemplo, el andamio de diez metros de altura tuvo que desmontarse y volverse a montar en poco tiempo, para la colocación del firme de piso. En estas circunstancias, la buena colaboración con Lide GmbH, como empresa ejecutora y sus elevados estándares de calidad dieron sus frutos, algo que no es habitual en el negocio de los proyectos internacionales.

Todos los implicados en el proyecto están más que satisfechos con el resultado. Alexander Zell, de FRAPORT, está impresionado por "la exactitud con la que la instalación reproduce la realidad". El arquitecto Jochen Gringmuth, entusiasmado comenta: "El efecto es aún mayor de lo que esperaba. Cuando se ve cómo la arquitectura juega con las líneas de luz curvas y escenifica un efecto general que es fácilmente reconocible desde todas las perspectivas, se ve que la instalación de luz siempre crea un momento de identidad para el centro de visitantes". Axel Tiebel, de Lightnet, tiene su propio motivo de alegría, además de la satisfacción de los clientes: la instalación puede ser admirada por un público de millones de personas en el aeropuerto desde agosto de 2021, así como por los colegas del sector que acudirán a Light & Building en Fráncfort en marzo de 2022. "Personalmente, me alegra que este objeto sea tan visible para un público tan amplio y que, en una de nuestras próximas vacaciones, pueda mostrarles a mis hijos lo que Lightnet y papá, hacen durante el día".

 

  • Alexander Zell

    Estoy impresionado por la exactitud con la que la instalación final calca los diseños y la realidad.

    Jefe de servicio al cliente FRAPORT AG

  • Jochen Gringmuth

    El impacto es aún mayor de lo que esperaba. La vibración en la sala: eso es lo que distingue a esta instalación de lo común.

    Arquitecto y fundador de COORDINATION Berlín

  • Axel Tiebel

    La cooperación constructiva es lo que hace que los proyectos tengan éxito.

    Director General Lightnet

Perfil del proyecto

  • Cliente

    FRAPORT AG

  • Diseñador de iluminación

    Anne Boissel, Berlin

     

  • Componentes

    Uni Elektro Fachgroßhandel, Eschborn

  • Desarrollo y aplicación técnica

    Lightnet GmbH, Colonia

  • Arquitectos

    Jochen Gringmuth y Andrea Dunmore, COORDINATION Berlin

  • Instalación

    Lide, Chemnitz

  • Sistema de control

    Oliver Petrowitsch, Stageled, Hamburg

  • Participantes en el proyecto

    Ralf Posorski y Christoph Willim

Productos utilizados Componentes de diseño de iluminación

  • Liquid Line